Vi fortjente å vinne valget

Foto: FrP

Mens vi i FrP kunne juble over fortsatt regjeringsdeltagelse, gjorde Ap sitt dårligste valg i opposisjon siden 1924. Og tapet var vel bunn og grunn lite overraskende, for velgerne kan ikke lures til å tro at det bare er fryd og gammen med å øke skattene med 15 mrd.

http://www.vg.no/nyheter/innenriks/stortingsvalget-2017/eksperter-derfor-tapte-ap-valget/a/24139228/

For feilen Arbeiderpartiet gjorde under valget var at de undervurderte det norske folk totalt. For folk flest er en skatteøkning på 15 milliarder kroner et gedigent inngripen i økonomien. Bare eiendomsskatt, og økte avgifter på biler, som de rødgrønne presser hardt på, spesielt i Oslo øker presser på familiens sparegris.  

http://www.vg.no/nyheter/innenriks/skatt/stoere-innroemmer-vanlige-folk-kan-ogsaa-faa-skatte-og-avgiftsoekning/a/23908713/

Folk flest ser også at abreidsledigheten er på vei nedover, og at norsk økonomi er på bedringens vei. Da nytter det ikke at Jonas maler et bilde av Norge, som ingen kjenner seg igjen i. Få vil ha en statsminister som er et år på etterskudd, mens Erna og Siv har løsningene på plass allerede, og tallene peker oppover.

Norske velgere er også lei av å bli skissert en marerittaktig fremstilling av borgelig politikk, og når de ser at selv Rødt sin partileder, Bjørnar Moxnes, benytter seg av private barnehage, nytter det ikke å bortforklare. Videre har Støre selv har kjøpt private helsetjenester, sendt sine barn på privatskole og har hatt sin far på et privat aldershjem, som koster minimun 2000 kroner i døgnet, samtidig som partiet hans er motstander av begge deler. http://www.hegnar.no/Nyheter/Naeringsliv/2015/04/Stoere-har-benyttet-privat-legevakt-privat-aldershjem-og-private-skoler-for-barna. Det er slitsomt og irriterende at flere partier går til krig mot de såkalte "velferdsprofitørene" samtidig som de benytter seg av disse mulighetene selv. Ikke fordi jeg er imot bruk av private aktører i det offentlige, men fordi jeg står fast ved at i vårt samfunn er et samspill mellom offentlige og private helsetilbud/barnehager til folk flest.

Norske velgere vil ha ledere som forteller sannheten, og som etterlever sin egen politikk. Ikke noen som demoniserer valgfrihet, benytter seg av den selv for så derfor å karakteriserer alle borgelige partier og velgere på en måte som ingen kjenner igjen i.

Jeg er glad for at dette skiftet i norsk politikk har satt seg,  og ser frem til kommunevalgkampen i Oslo i 2019. Da er jobben vår å vise frem vår gode politikk for Oslo, og ta tilbake styringen i Oslo i 2019. Og også behandle både velgere, og andre politikere med repekt. Ingen er tjent med å demonisere andre, velgerne vet alltid best.

 

Aina Stenersen, Oslo FrP

Oslobyrådets sanne ansikt kom frem i dokumentaren om St. Halvardshjemmet

I fjor sommer raste beboere, jeg og alle andre som jobber med eldrepolitikk over nedleggelsen av Furuset-hjemmet. Nå er vi alle blitt berørt av NRK sin dokumentar om St. Halvardshjemmet.

Eldrepolitikken i Oslo har helt klart dessverre en klam rødgrønn tråd.  Oslo kommune ønsker å redusere antall sykehjemsplasser og forlenger ikke avtalen om drift av Kirkens Bymisjons? sykehjem i Oslo. Det er påtagelig at sykehjemmet ikke er kommunalt, og at eldrebyråden selv sitter i NRK dokumentaren og sier at hun skal gjennomgå listene for hvilke sykehjem som trenger oppussing en gang til.

De fleste med et bankende hjertet som så dokumentaren til NRK om St. Halvardshjemmet i går kveld ble både rørt over både de eldres og ansattes engasjement, og irritert over hvordan byrådet i Oslo stryker sykehjemsplasser med enkle pennestrøk. https://tv.nrk.no/program/kmte30000717/st-halvardshjemmet

Kommunen har bestemt å redusere antall sykehjemsplasser i byen. I tillegg til St.Halvardshjemmet, blir det også kutt og nedleggelser ved Furuset sykehjem, Lille Tøyen sykehjem og Norabakken.

Det å frarøve beboere og ansatte ved et av Oslo sine eldste, beste og varmeste sykehjem burde ikke gå så stille for seg. Mens «Skal vi danse» deltagerne svømmer i oppslag og Sophie Elise har har tryna inn i valgkampen går de eldrepolitikken fullstendig under radaren. De få sakene eldreomsorg er frontet av stortingsrepresentant Bård Hoksrud, og gjør en ypperlig jobb der, men jeg savner virkelig fokus på eldrepolitikk. Det kan jo være at det passer seg slik at eldrepolitikk blir nedprioritert på dagsorden, da partiene virkelig spriker i oppfatning over hva som er viktig for våre eldre. Mens Oslo FrP vil opprette et eget fond for opprettelse av sykehjemsplasser i Oslo, legger eldrebyråden plasser ned. Enkeltrom tilknyttet bad og WC tas ut av drift, institusjonsplasser reduseres, og brutte løfter om at eiendomsskatten skal brukes til bedre eldreomsorg forsvinner i et lett kaos av debatter om skatteletter og om norske verdier diskutert direkte fra «gøyale» naturmonumenter.

Byrådet begrunner nedleggelsen med at færre vil i fremtiden trenge sykehjemsplasser. Dette samtidig som mange får avslag på sykehjemsplasser i bydelene hvilket blir begrunnet med at de ikke er «syke nok». Økonomien spiller også inn for hver enkelt bydel. Derfor vil Oslo FrP øremerke midler til hjemmetjenesten, og sette av et fond til nye sykehjemsplasser.

Jeg undres over at eldrebyråden ikke tar en skikkelig gjennomgang av denne listen over tilbud som Oslos? eldre står i fare for å miste. Det var trist å se pårørende diskutere situasjonen sin med rødgrønne politikere i dokumentaren, for de hadde så rett alle sammen. Det var ikke veggene, dørene og møblementet som lagde et godt sykehjem på St. Halvardshjemmet. Det var beboerene og de ansatte, i et empatisk, medisinsk og kjærlighetsfullt samspill. Sånn bør våre eldre ivaretas og det er jeg og resten av FrP garantisten for!                                                                         

Av: Aina Stenersen

 

Uansvarlig fjerning av parkeringsplasser i Oslo

I løpet av 2019 skal dessverre det rødgrønne byrådet fjerne all gateparkering innenfor Ring 1.

Vi i Oslo FrP  vil ha en levende by med et levende byliv, ikke en by hvor livet i sentrum stagnerer.

Oslo Handelstands Forening har også tidligere advart mot konsekvensene av byrådets planer.

Det virker som om det rødgrønne byrådet vil ha bilen fjernet for en hver pris, men uten en klar plan for hva som kommer i stedet.

Nguyen Berg opplyser at det også blir forbudt med gjennomkjøring i Oslo sentrum fra 2019.

Man kan undres for hvem dette bylivet er for? Er det kun de som bor i gåavstand fra gatene, som skal ha tilgang på bylivet? Skal barnefamilier med bil, også kjøpe dyre billetter på kollektivtrafikken i tillegg til å betale økte utgifter i bomringen? Oslo som fra før av har et av landets ( om ikke landets) høyeste boligpriser, og med stadig økende eiendomsskatt?

Jeg tror at det rødgrønne byrådet bør stoppe opp, og tenke seg om hvem byen vår egentlig er til for. Det er ikke politikere med en tilrettelagt hverdag, men for folk flest som strever for at endene skal møtes i hverdagen, både finasielt og logestikkmessig.




 

 

SP som hemmelig "joker"

Rural or urban
Licensed from: stevanovicigor / yayimages.com



Sp har gått under medienes radar lenge. Sånn ca. siden stortingsvalget i 2013.  Nå har imidlertid trenden snudd, og Sp blir plutselig trukket frem i mediene som en slags «joker» til stortingsvalget 2017. Det virker som mange har glemt at Sp satt i regjering sammen med Ap og SV frem til 2013.  Det var ikke bare fryd og gammen.

En ørliten Sp oppsummering fra forrige og inneværende regjeringsperiode:

  • Avgiftene økte med over 4,5 milliarder under den rødgrønne regjeringen, - om ikke med SP satt ved rattet, var de i allefall ingen brems.

  • Til sammenligning har skatter og avgifter blir senket med 21 milliarder med FrP i blåblå regjering.

  • Bilavgiftene ble økt med 100 millioner kroner med Sp.

  • Sp er mot alle regjeringens lettelser i årsavgift og engangsavgift. 

  • Sp sentraliserte selv mange beslutninger til Oslo da de satt i regjering.

  • Kommunenes inntektsvekst er bedre nå enn da Sp satt i regjering.

Og dette er bare noen få utvalgte eksempler.

- Vi hadde som internt arbeidsmål å slå Frp i 2019, sier Slagsvold http://www.dagbladet.no/nyheter/senterpartiet-naermer-seg-frp-i-ny-meningsmaling/67360147

Sp forsøker altså å vinne på å lage større skiller mellom distrikt og storby når vi i FrP innser at by og land er gjensidig avhengig av hverandre.

 selv om noen medier har lagt sin «elsk» på Sp sin karismatiske leder Trygve Slagsvold Vedum, så er Sp sin politikk fortsatt preget av høyere skatter, en politikk som gjør det vanskeligere for næringslivet, distriktene og bilistene. Næringslivet er opptatt av gode økonomiske rammebetingelser i distriktene for å både etablere seg og for å drifte. I distriktene er også innbyggerne avhengig av små og store kjøretøy, som Sp setter stor pris på å legge avgift på .

Sp prøver også å legge seg tett opp til FrP's innvandrings- og integreringspolitikk, samtidig som de forsøker å balansere forholdet til AP som de øyner en regjeringsdeltakelse med. Så Sp's innvandringspolitikk er i beste fall diffus. Videre har hovedutfordringen til Sp vært at distriktspolitikken ikke har vært høyt oppe på dagsordenen nasjonalt så partiet har ikke vært så synlig utover lokalpolitikken.  Der gjorde imidlertid Sp et kanonvalg ved forrige kommune og fylkesvalg særlig på grunn av forestående kommunesammenslåing og nærpolitireformen. Så dermed kan jeg hive meg på Sp's "joker"-klengenavn i den grad at jeg lurer på hvilken retning Senterpartiet kommer til å ta i kommende valgkamp.

Oslo er nordens verste køby



Ingen jeg kjenner liker å sitte i kø. Det å stampe i kø på vei til eller fra jobben, er utrolig frustrerende. At trafikken flyter, selv i rushen, er best for både bilister, og miljøet. Nå er det bevist at Oslo også er Nordens verste køby. Oslo-bilister sitter faktisk i bilkø hele 145 timer i året, i tillegg til normal reisetid, viser en undersøkelse av  navigasjon- og kartselskapet TomTom. Dette er lite hyggelig for de som ikke liker kø.

https://www.nrk.no/ostlandssendingen/rapport_-oslo-borgere-sitter-mest-i-ko-i-norden-1.13389261

Det vil si at når du velger deg bil som transportmiddel i Oslo må du, jeg og alle andre bilister i snitt regne med å benytte 30 prosent lengre tid fra A til B på grunn av trafikk i tillegg til normal reisetid. I det sistet året har kø-tiden økt betraktelig. Tenk hvor mye dette forurenser. Ved å redusere denne tiden i rush- trafikken, påstår jeg at Osloluften ville fått seg et betraktelig løft.

Hvordan vil det rødgrønne byrådet svaret på denne utfordringen? Straffe bilister med økte bompengesatser? Øke rushtidsavgiften? Mer dieselforbud?  Eller vil de forsøke å tilrettelegge for at Oslos innbyggere, der mange er avhengige av bilen, får flere forutsigbare alternativer til transport? Da snakker jeg om økte avganger på t-banen, trikker og busser.  Oslo vokser nå, kommer til å vokse og byen trenger et løft i kollektivttilbudet nå og i fremtiden.

Svaret på et slikt behov fra rødgrønt byråd er forutsigbart. VG kunne informere oss den 16.02 at det rødgrønne byrådet ønsker å ØKE antallet bomstasjoner i Oslo.

 Jeg vil tørre og påstå at økning av bompenger, øke antall bomstasjoner og rushtidsavgift ikke tar vekk behovet den enkelte innbygger har for å komme seg fra A til B. Det rødgrønne byrådet i Oslo satser konsekvent ikke på styrking av kollektivtrafikken, men fortsetter i kjent rødgrønn stil med økning av avgifter for bilistene. Oslo FrP derimot ønsket å gi kollektivtrafikken 15 millioner kroner mer i budsjettet for 2017 enn byrådet ønsket. Dette forslaget var begrunnet i å møte utfordringen i trafikken nå og i fremtiden. Dette ble nedstemt i bystyret.

 

 

hits